سفارش تبلیغ
صبا ویژن

دوچرخه برقی

امکان تولید 10 هزار موتور برقی ظرف 8 ماه/ آخرین وضعیت جایگاه شار

دکتر سید شهریار زینی در گفتگو با خبرنگار مهر در خصوص آخرین وضعیت موتور سیکلت های برقی ایرانی که در ستاد توسعه فناوری فضایی و حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی در حال پیگیری است، گفت: این موتورها توسط متخصصان شرکتهای دانش بنیان طراحی و ساخته شده و در حال انجام تستهای نهایی جهت اخذ گواهینامه استاندارد و پلاک هستند.

موتور برقی

مدیر طرح‌های کلان ستاد توسعه فناوری‌های حوزه فضایی، حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری افزود: البته چند نمونه نیز موفق به اخذ پلاک شدند و در حال شماره گذاری هستند.

زینی با بیان اینکه عمده ماژول‌های موتورسیکلت‌های برقی توسط محققان کشور در شرکت‌های دانش بنیان ساخته شده عنوان کرد: مردم نیز می‌توانند از این موتورها استفاده کنند اما قرار است در گام اول از این موتورها در قالب ناوگانی برای پیک موتوری استفاده شود.

وی ادامه داد: با تفاهم بین ستاد توسعه فناوری‌های حوزه فضایی، حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی، معاونت حمل و نقل شهرداری تهران و متقاضی، خرید 50 دستگاه از این موتورها نهایی شده است و اکنون به درخواست متقاضی، اصلاحاتی روی موتور برقی در حال انجام است.

جانمایی موتورهای برقی برای شارژ

زینی با بیان اینکه این موتور بعد از تایید وارد قرارداد برای تولید 50 نمونه می‌شود، ادامه داد: آمادگی انعقاد قرارداد 5 تا 10 هزار موتورسیکلت برقی و تحویل آن طی 8 ماه وجود دارد. همچنین گام مهم بعدی، ایجاد جایگاه موتورهای برقی برای شارژ شدن است که این مهم نیز با همکاری شرکت کنترل کیفیت و یک شرکت دانش بنیان در حال پیگیری است.

زینی خاطر نشان کرد: با شهرداری تهران و شرکت دیگری رایزنی‌هایی داشتیم که جایگاه شارژ موتورهای برقی را به نتیجه برسانیم و برهمین اساس، در حال جانمایی و موقعیت سنجی جایگاه شارژ موتورهای برقی هستیم.

وی با بیان اینکه در این راستا قرار است در فضای حداقلی این جایگاه را تعیین کنیم، گفت: طبق آخرین نتایج بررسی در شروع کار، به احتمال زیاد جایگاه شارژ این موتورها را در منطقه 12 قرار می‌دهیم؛ زیرا این منطقه از نظر آلایندگی وضعیت خوبی ندارد و اینکه رفت و آمد موتورسیکلت‌ها به این منطقه بیش‌تر از سایر مناطق تهران است.

مدیر طرح‌های کلان ستاد توسعه فناوری‌های حوزه فضایی، حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ادامه داد: همچنین این منطقه در اولویت تجهیز زیرساخت جایگاه‌های شارژ موتورسیکلت برقی قرار دارد.

وی تاکید کرد: علاوه بر پیک موتوری، مردم هم می‌توانند موتورهای برقی خود را شارژ کنند و قطعاً این جایگاه‌های شارژ تمامی پروتکل‌های شارژ استاندارد را پشتیبانی می‌کند.

زینی در خصوص حمایت دولت به جهت توسعه وسائط نقلیه برقی افزود: امیدوارم که دولت در راستای هرچه بهتر فرهنگ استفاده از خودروها و موتورسیکلت برقی، تسهیلات و مشوق های بهتری را برای استفاده عموم مردم ایجاد کند و به صورت مشخص در گام اول ماده 12 قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر را در خصوص موتورسیکلت های برقی به تصویب برساند که این موضوع قطعاً در کاهش قیمت تمام شده این موتورها نقش بسزایی دارد.

وی افزود: به تبع با کاهش قیمت و رقابتی شدن بازار فروش آن در بازار بهبود یافته و بدین ترتیب یکی از آلاینده‌ترین وسیله نقلیه در تهران رفته رفته تبدیل به موتورسیکلتی بدون آلودگی و دوستدار محیط زیست خواهد شد.


گشتزنی اطراف دریاچه چیتگر با موتورسیکلت برقی

مدیر عامل شرکت عمرانی کارکنان شهرداری تهران از به‌کارگیری موتورهای برقی در مجموعه فرهنگی گردشگری دریاچه شهدای خلیج فارس خبر داد.

به گزارش همشهری آنلاین، فریدون رضوی‌کیا، مدیرعامل شرکت عمرانی کارکنان شهرداری تهران در این خصوص عنوان کرد: با توجه به گرمایش زمین و آلودگی هوای کلانشهر تهران، استفاده از انرژی های پاک، در دستور کار قرار گرفت و مجموعه فرهنگی گردشگری دریاچه شهدای خلیج فارس پیش قدم شد تا ضمن استفاده از فناوری و حمایت از یک شرکت دانش‌بنیان، به اولین مجموعه‌ گردشگری تبدیل شود که تولید آلاینده‌های هوایی و محیطی را کاهش دهد.

او با بیان اینکه به همین منظور، ناوگان موتورهای الکتریکی مجموعه به بهره‌برداری رسید و هم اکنون مورد استفاده قرار می گیرد، اضافه کرد: با توجه به وسعت مجموعه دریاچه شهدای خلیج فارس، لازم بود که یگان حفاظت مجموعه، تمامی پیمانکاران نگهداشت، ناظران و ... مجهز به موتورسیکلت باشند. از این رو 11 دستگاه موتور سیکلت برقی و یک دستگاه اسکوتر برقی آفرود جمعا به مبلغ 1 میلیارد  و 300 میلیون تومان در اختیار همکاران مجموعه فرهنگی و گردشگری شهدای خلیج فارس قرار گرفت.


رضوی کیا با اشاره به مصوبه شورای شهر تهران مبنی بر «الزام شهرداری تهران به ساماندهی موتورهای دیزل با کاربرد زمینی، ماشین‌آلات عمرانی و ناوگان خدمات و حمل و نقل عمومی و خدمات شهری» مصوب سال 1395، گفت: بر مبنای این مصوبه خرید ناوگان سنگین موتوری برای شهرداری تهران منحصراً به فناوری‌های دیزل فیلتردار (یورو 4 + فیلتر یا بالاتر)، گازسوز و برقی (بالاسری یا باتری) در چارچوب قانون باید در دستور کار بخش های مختلف قرار می گرفت اما این موضوع متاسفانه مغفول باقی مانده بود.


مدیر عامل شرکت عمرانی کارکنان شهرداری تهران ادامه داد: اما با توجه به میزان آلایندگی موتور سیکلت‌های بنزینی، تصمیم گرفته شد تا با همکاری یک شرکت دانش بنیان ایرانی نسبت به تجهیز یگان حفاظت به موتورهای الکتریکی اقدام کنیم.

مدیر عامل شرکت عمرانی کارکنان شهرداری تهران تاکید کرد: این اقدام، ضمن حذف آلاینده‌های هوا، نقش بسیار پررنگی در کاهش آلودگی صوتی محیط دریاچه شهدای خلیج فارس ایفا کرده است.


«bmw موتورراد» بهترین موتورسیکلت برقی را میسازد

بازار؛ گروه خودرو: اوایل ماه نوامبر سال جاری بود که شرکت خودروسازی ب‌ام‌و موتورراد از محصول الکتریکی جدید که برپایه یک اسکوتر است، رونمایی کرد. این اسکوتر جدید و نوین باواریایی‌ها با نام Definition CE 04 شناخته می‌شود، اگرچه این یک نمونه پیش تولید یا نمونه اولیه پروتوتایپ است، اما محصولی برای به نمایش گذاشتن آینده الکتریکی صنعت موتورسیکلت است.

با نگاهی به Definition CE 04 می‌توان ساده بودن و البته طراحی نوین طراحان ب‌ام‌و را به خوبی در آن حس کرد؛ چرا که به صورت کلی بدنه این اسکوتر جذاب الکتریکی را فلاپ‌های الحاقی تشکیل می‌دهند که با توجه به مواد اولیه مورد استفاده در آن و رنگ‌آمیزی باکیفیت بسیار مجذوب کننده به نظر می‌رسد.

هین‌ریچ می‌گوید: موضوع الکتریکی بودن، محرک اصلی گروه ب‌ام‌و است و ما در استراتژی پایدار خود به طور مداوم به این فناوری اعتماد خواهیم کرد و آن را به ادامه می‌دهیم

طراحان و مهندسان ب‌ام‌و موتورراد بسیار امیدوار به آینده این اسکوتر و توسعه آن هستند که در این باره هین‌ریچ مدیر طراحی ب‌ام‌و موتورراد می‌گوید: موضوع الکتریکی بودن، محرک اصلی گروه bmw است و ما در استراتژی پایدار خود به طور مداوم به این فناوری اعتماد خواهیم کرد و آن را به ادامه می‌دهیم.

وی می افزاید: پیشرانه‌های الکتریکی مساله‌ای مهم برای تیم مهندسی ب‌ام‌و موتورراد است تا یک وسیله نقلیه شهری منطبق بر نیازهای کاربران را به تولید برسانیم. از سال 2013، ما با اسکوترهای تکامل یافته  BMW C در این زمینه پیشگام بوده و هستیم.

مدیر طراحی ب‌ام‌و موتورراد ادامه می دهد: در حقیقت ب‌ام‌و Definition CE 04 ادامه منطق استراتژی مسیر الکتریکی و پیش نمایش کاملی از یک وسیله نقلیه تولید معاصر و ارائه دهنده یک اسکوتر متفاوت الکتریکی مناسب کاربری روزانه در شهر و تعریف از سطح جدیدی از یک دوچرخ ساده با جذابیت بصری بیشتر است.

 تیم طراحی ب‌ام‌و موتورراد با استفاده از جزئیات دقیق و تناسبات عالی و ضمن یک ظاهر ساده اما جذاب سعی در نمایش یک سبک جدید و متفاوت از یک اسکوتر نوین با قابلیت‌های بسیار برای استفاده روزانه در شهر را دارند.

الکساندر بوکاِن، مدیر ارشد طراحی محصولات ب‌ام‌و موتورراد نیز در مصاحبه‌ای کوتاه با مجله خودرو این چنین بیان می کند: ما موفق شده‌ایم بسیاری از عناصر ابتکاری و جزئیات مفهوم را به درستی و البته به شکل ساده‌ای به مخاطبانمان منتقل کنیم.

بوکاِن بیان می کند: واقعیت این است که پیشرانه الکتریکی، مجموعه پک باتری‌های لیتیوم یونی کامپکت که در سطح زیری اسکوتر جا گرفته به ما این امکان را می‌دهد که یک طرح کاملا متمایز ارائه دهیم

وی اضافه می کند: واقعیت این است که پیشرانه الکتریکی، مجموعه پک باتری‌های لیتیوم یونی کامپکت که در سطح زیری اسکوتر جا گرفته به ما این امکان را می‌دهد که یک طرح کاملا متمایز ارائه دهیم.

مدیر ارشد طراحی محصولات ب‌ام‌و موتورراد ادامه می دهد: ب‌ام‌و Definition CE 04 با توجه به پیکره ساده اما زیبایی محسوس که در آن سعی کردیم از المان‌های استفاده کنیم حس زیبای را به مخاطب القا کند و متفاوت از یک اسکوتر معمولی باشد، به عنوان تعریف جدیدی از یک طرحی که برای عملکردهای ساده، زیبایی شناسی واضح و واقعیت ارتباط دیجیتالی کاربر که امروزه جزو پارامترهای مهم زندگی است، شناخته و آن‌ها را دنبال می‌کند.

وی می افزاید: اگر بخواهم کوتاه و سریع Definition CE 04 را توصیف کنم تنها می‌گویم معماری جدیدی که منجربه انقلابی بصری شده و با بسیاری از المان‌های جدید طراحی روبه‌رو است.

این نقد نسبتا طولانی الکساندر بوکاِن را می‌توان در جزئیات بخش فنی و همچنین یک نمایشگر کاملا هوشمند دیجیتال این اسکوتر جستجو کرد. سازه شاسی و بدنه این دردانه الکتریکی باواریایی، از مواد اولیه شامل آلومینیوم ریخته‌گری شده با فریم‌های از جنس پلاستیک فشرده در جلو و عقب است.

چنین سازه‌ای به راحتی این امکان را فراهم می‌آورد که راندمان را تا حدود 25 درصد بهبود بخشد، ضمن آنکه یک موتورالکتریکی کامپکت با پک باتری‌های قدرتمند لیتیوم-یونی هماهنگ شده تا 12 کیلومتر مسافت را در روز بتواند به راحتی بپیماید.

هرچند که تیم مهندسی ب‌ام‌و موتورراد به این مورد خوشبین هستند که به زودی این اسکوتر پروتوتایپ را به خط تولید می‌آوردند و امکان ارتقا بخشیدن مسافت آن تا 55 کیلومتر نیز وجود دارد. اما از طرفی برای رفاه هرچه بیشتر راکب از سیستم تعلیق مونوشوک با دامپر(کمک فنر) قابل تنظیم به تولید خواهد رسید.

همچنین یک نمایشگر 10.25 اینچی با قابلیت اتصال به گوشی هوشمند و سیستم ارتباط سریع کاربر ب‌ام‌و در کنار آن یک خروجی USB و AUX نیز تعبیه شده تا تمام نیازهای مشتریان را مرتفع سازد.


تولد پیشگام موتورسیکلتهای برقی نسل آینده

NAWA Technologies یک شرکت فناوری فرانسوی است که از سال 2013 و با هدف ساخت نسل جدیدی از باتری‌های پیشرفته راه اندازی شده است. این شرکت حالا اعلام کرده که یک موتورسیکلت برقی جدید به نام NawaRacer را با استفاده از جدیدترین فناوری پیشرفته باتری‌های فوق سریع خود، طراحی کرده تا همچون پیشگامی برای موتورسیکلت‌های برقی نسل بعدی، در نظر گرفته شود.

 

به نقل از وبسایت rideapart، با گذشت زمان، به نظر می‌رسد که پیشرفت در زمینه باتری و فناوری پیشرانه الکتریکی همچنان در سراسر صنعت گسترش یافته است. با کارآیی بیشتر باتری ها، تولیدکنندگان اکنون می‌توانند آن‌ها را با تنظیمات سبک و کوچکتری در دستگاه‌های مختلف تعبیه کنند. این امر به ویژه برای برخی از دستگاه‌های حمل و نقل همچون موتورسیکلت‌ها بسیار حائز اهمیت است چرا که قرار دادن یک باتری کوچک به مراتب از نمونه‌های بزرگ در این دستگاه‌ها بسیار آسان‌تر است. علاوه بر این، توسعه پیشرفته‌ترین سیستم‌های مدیریت انرژی گنجانیده شده در پیشرانه‌های الکتریکی، منجر به افزایش دامنه حرکتی موتورسیکلت‌های برقی بوده است.

تولد پیشگام موتورسیکلت‌های برقی نسل آینده

در چنین فضایی شرکت Nawa Technologies، یک شرکت متخصص در زمینه تولید باتری‌های فوق پیشرفته و سیستم‌های شارژ، در تلاش است تا انقلابی در صنعت طراحی و ساخت موتور سیکلت‌های برقی ایجاد کند. این شرکت با بهره گیری از فناوری‌های نوین نانو در کنار دانش صنعتی مدرن، الکترود‌های منحصر به فردی تولید کرده است که با قرار دادن آن‌ها در یک باتری، به دستاوردی که این شرکت آن را Ultra Fast Carbon Battery می‌نامد، دست یافته است. این فناوری جدید که به عنوان خازن فوق العاده نیز شناخته می‌شود، قادر است انرژی بیشتری را ذخیره کرده و سریعتر شارژ شود، به همین دلیل آن را برای بسیاری از طرح‌ها ایده آل می‌سازد.

یکی از این برنامه ها، تولید موتورسیکلتی برقی به نام NawaRacer است که درواقع اولین موتور سیکلت الکتریکی مجهز به این فوق خازن در جهان به شمار می‌رود. اگرچه در نگاه اول، شاید این تصور ایجاد شود که این موتورسیکلت برقی تفاوت چندانی با نمونه‌های مشابه ندارد، اما واقعیت این است که تغییرات عمده نه در ظاهر که در درون موتور آن رخ داده است. فناوری که Nawa در این موتورسیکلت مفهومی گنجانده است، نشان دهنده میزان پتانسیل استفاده نشده آینده است، به ویژه هنگامی که صحبت از موتور‌های الکتریکی عملکردی می‌شود. NawaRacer به لطف باتری ترکیبی سلول خازنی- لیتیوم یونی Nawa، نوید یک نیروی باورنکردنی ده برابری و یک انرژی پنج برابری، بیشتر از موتور‌های الکتریکی معمولی مجهز به باتری لیتیوم یون را می‌دهد.

NawaRacer یک موتور سیکلت کاملاً الکتریکی است که از پلتفرم مخصوص موتورسیکلت‌های دهه 1960 الهام گرفته شده است. با این حال، آمار و ارقام فنی و عملکرد این دوچرخه نیز چشمگیر است. Nawa ادعا می‌کند که وزن این موتورسیکلت فقط 150 کیلوگرم است که باعث می‌شود وزن آن بسیار کمتر از سایر موتورسیکلت‌های برقی در اندازه خود باشد. در واقع این به لطف فناوری پیشرفته فوق خازنی است که NawaRacer را قادر به استفاده از باتری کوچکتر کرده است. Nawa ادعا می‌کند که این باتری یک محدوده حرکتی 300 کیلومتری شهری را ارائه می‌دهد و فقط در یک ساعت می‌تواند 80 درصد شارژ شود. همچنین، تمام این فناوری قادر است موتورسیکلت را به حداکثر سرعت 100 مایل در ساعت برساند.

منبع:

برترینها


دلایل استفاده از موتور سیکلت برقی

ببینید ، من موتورسیکلت های برقی و بنزینی را سوار شده ام. من مالک چندین مدل از هر دو مدل بوده ام. و هر دو آنقدر سرگرم کننده هستند که احساس می کنم کاری غیرقانونی انجام می دهماما ، من از 10 انتخابم 9 تایش موتورسیکلت برقی است. آنها مزایای زیادی نسبت به موتور بنزینی یا دیزلی دارند.

موتور سیکلت برقی و جامعه اطراف آنها از اوایل دهه 1900 وجود داشته است و از آن زمان ، عشق به سواری افزایش یافته است.

گرچه هنوز جریان اصلی نیست ، اما ایده یک موتورسیکلت برقی نباید دور از ذهن به نظر برسد. موتور سیکلت های الکتریکی ممکن است تمام مزایای موتور سیکلت گازی را ارائه ندهند ، مانند لرزش موتور یا سر و صدایی که خیلی ها به آن علاقه مندند ، موارد زیادی مزایا برای موتور برقی وجود دارد که ممکن است شما را شگفت زده کند.

 

تعمیر موتور سیکلت برقی

پس انداز

این یکی ممکن است شما را متعجب کند. موتورسیکلت های برقی پول شما را پس انداز می کنند.بجای اینکه صدها دلار ماهیانه پول بنزین دهید ، با چند ده دلار باتری موتور را شارژ کنید.

خداحافظی با پمپ بنزین ، موتور سیکلت برقی

این به راحتی بزرگترین دلیل برای خرید موتورسیکلت برقی است. در حالی که هزینه خرید موتور سیکلت برقی اکثر مواقع بالاتر از موتور سیکلت بنزینی است ،اما هزینه های جاری یک موتورسیکلت برقی بسیار پایین است.

به مدل موتورسیکلتی که می گیرید و اینکه با چه موتور سیکلت بنزینی مقایسه می کنید بستگی دارد. با در نظر گرفتن همه این موارد ، هزینه سوخت گیری یک موتور سیکلت برقی بسیار کمتر از یک موتور سیکلت بنزینی است.

 

 

نگهداری آسان موتور سیکلت برقی

نگهداری آسان تر

تعمیر و نگهداری یک موتور سیکلت الکتریکی به طور کلی بسیار آسان تر است چون پیچیدگیهای یک موتور احتراقی را ندارد.در موتور سیکلت الکتریکی مایعی در روند کار موتور دخالت نمیکند.
این به تنهایی به معنای این است که خیلی کمتر خراب میشود و اگر مشکلی پیش بیاید ، عیب یابی مکانیکی خیلی آسان است.

تعمیر و نگهداری کمتر موتور سیکلت برقی باعث میشود پول بیشتری پس انداز کنید.

بیشتر موتور برقی ایرانی

بنابراین اگر شما موتورسواری هستید که ترجیح میدهید به جای صرف وقت برای چرخاندن آچار در زیر موتور از موتور سواری لذت ببرید حتما موتور برقی بخرید.

 

خرید و فروش موتور سیکلت برقی

 

 

برای سفرهای جاده ای عالی هستند

بدون نگرانی می توانید با موتور سیکلت برقی سفر جاده ای کنید. در هر بار شارژ حدود 150 کیلومتر میتوانید طی کنید، بدانید با یک بار شارژ کامل می توانید مسافت قابل توجهی را طی کنید.

این یکی بدیهی است و معمولا به سلیقه ربط دارد ، اما به نظر من موتورسیکلت های برقی از جهات مختلف راحت ترند.

آنها مانند موتور سیکلتهای احتراقی (منظور موتور سیکلتهایی است که نیاز به سوخت دارند) لرزش ندارند ، به این معنی که موتورسیکلت شما هنگام رانندگی تکان نمی خورد یا در زمان قرمز شدن چراغ چهار راه میتوانید سریع متوقفش کنید. مطمئناً ، بسیاری از موتورهای بنزینی برای جلوگیری از لرزش ها اکنون امکاناتی دارند.

همچنین لازم نیست نگران سوختن پاهایتان روی اگزوز داغ یا موتور باشید.

موتورسیکلت های برقی همچنین برای رانندگی در ترافیک و سایر مسیرهای شهری راحت ترند. با سواری موتور سیکلت برقی میتوانید بجای آنکه تمام مسیر پرترافیک شهری را کلاج و دنده عوض کنید به جایش از مسیر لذت ببرید و آسوده سفر کنید.

اگر عاشق موتور سیکلتهایی هستید که تعویض دنده شان دستی است ،چندین گزینه موتور سیکلت برقی وجود دارد که گیربکس دستی دارند. از کروزهای برقی گرفته تا موتور های اسپرت ، در همه مدلها ، موتور سیکلت برقی با تعویض دنده دستی وجود دارد.

یک مزایای دیگر موتور برقی که من میدانم باز هم سلیقه ای خواهد بود ، نداشتن صدای اگزوز است. موتورسیکلت های برقی در حقیقت ساکت نیستند. آنها موتور و تسمه شان صدا تولید می کند ، اما نسبت به اگزوز موتور بنزینی بسیار کم صدا هستند.

موتور سیکلت برقی ، موتور بزقی زیرو ، دختر موتور سوار

بنظر من نبود صدای اگزوز بسیار خوب است. من عاشق موتور سواری با موتورسیکلت برقی در بزرگراه های پر درخت و عبور از جنگل و شنیدن صدای پرندگان و باد در اطرافم هستم. من عاشق این هستم که صبح زود یا اواخر شب بتوانم در مقابل خانه ام سوار موتور شوم بدون اینکه مزاحم همسایگان خوبم شوم. من عاشق این هستم که هنگام موتور سواری یکی از حواس پنج گانه ام آزار نبیند.

بیشتر OX Motorcycles تولید انبوه OX One را در اسپانیا آغاز می کند

اگر شما مانند یک سری افراد معتقد هستید که صدای بلند اگزوز موتور باعث میشود بقیه موتور سواران و خودرو سواران از وجود من مطلع باشند وحواسشان باشد که به من برخورد نکنند. باید بگویم بهتر است که روی مهارت موتور سواری خود تمرکز کنید و آن را بهتر کنید تا اینکه متکی به اگزوز پر سر و صدا باشید.

موتور سوار دختر ، موتور سیکلت برقی ، موتور الکتریکی

اینکه سوار موتور بنزینی باشم و پشت چراغ قرمزهم باشم و همه خودرو های اطراف از صدای اگزوز موتورم گوششان درد بگیرد برای من به شخصه ناراحت کننده است.

کم شدن ترافیک

تصور کنید در پارکینگ موتور خود پمپ بنزین داشته باشید، عالی نیست؟

شارژ موتور سیکلت برقی

شبها موتورم را شارژ میکنم و دیگر هرگز نیازی به رفتن به پمپ بنزین و معطل شدن در صف پمپ بنزن را ندارم. این مزیت بیشتر است وقتی همه چیزهای عجیب و غریب و افراد عجیب و غریب را در نظر بگیرید که همیشه همزمان با شما به پمپ بنزین میایند. قطعا خانم های موتور سوار ، بیشتر با این مشکل در پمپ بنزینها مواجه شده اند و بخوبی درک میکنند که منظورم چیست.

 

سرعت بالا موتور سیکلت برقی

گشتاور و قدرت آنی

اگر عملکرد خوب همان چیزی است که شما دنبال آن هستید ، سخت است که موتور سیکلت بنزینی در برابر موتورسیکلت های برقی رقابت کند. و این هم اغراق آمیز نیست. ابرقدرت های برقی مانند Lightning LS-218 اغلب در جایگاه بالای جدول قرار گرفته اند.

موتورهای بنزینی برای افزایش قدرت و گشتاور به زمان بیشتری نیاز دارند ، و این امر به دور موتور بالا نیاز دارد ، موتورهای الکتریکی از 0 دور بلافاصله به اوج قدرت و گشتاور می رسند. آنها قدرت و گشتاور بهتر و بیشتری را نیز در کل دامنه RPM حفظ می کنند.

برنامه های موتور برقی روی موبایل

تنظیم و به روزرسانی ها

بخشی از سرگرمی موتورسواری تغییر تنظیمات است،منظور شخصی سازی موتور متناسب با نیاز شما است.

بیشتر 10 تا از بهترین بازی های موتور سیکلت در سال 2021

با موتور سیکلت برقی به راحتی با تلفن همراه خود در یک برنامه میتوانید هر نوع تنظیماتی که میخواهید بر روی موتورتان انجام دهید. تمامی آلارمهای موتور سیکلت را میتوانید بر روی موبایلتان ببینید.

و توانایی به روز نگه داشتن موتور سیکلت از مهمترین مزایا موتور سیکلت برقی است.

با استفاده از موتور سیکلت الکتریکی می توانید با به روزرسانی نرم افزار موتور خود از همه به روزرسانی ها بهره مند شوید. بعضی از تولیدکنندگان این کار را در نمایندگی انجام می دهند ، اما بیشتر آنها را می توان با تلفن همراه انجام داد.

الودگی هوا ، دوچرخه سواری کمک به محیط زیست

 

برای رفت و آمد و محیط زیست بهتر هستند

سواری موتورسیکلت های برقی راحت تر است زیرا به اندازه موتورهای احتراقی گرم و پرسروصدا نیستند. از آنجا که موتور بنزینی نیست ، اگزوز هم نیست. هنگام موتور سواری ، دیگر نگران سوختن پاها روی قسمت هایی از موتور یا اگزوز نخواهید بود. این امر یک موتورسیکلت برقی را به گزینه ای مناسب برای مسافرت تبدیل می کند.

ناگفته نماند ، یک موتور سیکلت مجهز به باتری راهی عالی برای کاهش سهم شخصی شما در انتشار C02 در جو است. با یک وسیله نقلیه الکتریکی ، چه اتومبیل و چه موتور سیکلت ، اگر قصد مسافرت با آن را دارید به طور چشمگیری میزان انتشار آلاینده ها را کاهش می دهید.

 

جمع بندی

من نمی گویم موتور سیکلت های بنزینی دیگر جایگاهی ندارند. من مطمئن هستم که 100 سال دیگر هنوز چند نفر هستند که به عنوان سرگرمی موتور سیکلت بنزینی سوار می شوند. خیلی افراد هنوز هم اسب سوار می شوند ، مردم می توانند هر چیزی را که دوست دارند سوار شوند.

 

امارقابت برای موتورسیکلت های بنزینی سخت می شود. موتورسیکلت های برقی هنوز در ابتدای راه هستند. تصور کنید چند سال دیگر کجا خواهند بود. حتما دلیلی وجود دارد که ، از هارلی دیویدسون و تریومف گرفته تا بزرگترین تولید کنندگان موتور سیکلت در ژاپن ، همه در حال کار بر روی موتورسیکلت های برقی هستند.

 

آینده از آن موتور سیکلتهای برقی است.