دوچرخه برقی

به گزارش خودروپرس، شرکت دوچرخه سازی هندی «هیرو سایکلز» (Hero Cycles) نخستین محموله از دوچرخه های برقی «ساخت هند» را به اروپا ارسال کرد.

این شرکت که زیرمجموعه گروه هیرو موتورز (HMC) محسوب می شود، حدود 200 دستگاه دوچرخه الکتریکی را به آلمان صادر کرد.

هیرو سایکلز قصد دارد با فروش تعدادی بیشتری از این دستگاه ها به شرکت پیشتاز در بازار اروپا تبدیل شود.

هیرو اینترنشنال - بازوی اروپایی HMC – اعلام کرد هدف این شرکت دستیابی به درآمد 300 میلیون یورویی تا سال 2025 است.

این شرکت دوچرخه های الکتریکی را تحت برند هیرو اینترنشنال صادر کرده است.

هیرو انتظار دارد فروش دوچرخه های الکتریکی در اروپا تا سال 2030 به حدود 15 میلیون دستگاه برسد و به این ترتیب این شرکت مترصد است تا به رهبر بازاری در این بخش تبدیل شود.

این شرکت اضافه کرد ارسال جدیدترین محموله دوچرخه های الکتریکی به اروپا نشانه غلبه بر مشکلات زنجیره عرضه ناشی از پاندمی کروناست.

براساس این گزارش هیرو سایکلز دارای ظرفیت تولید 6 میلیون دوچرخه در سال است و شبکه از کارخانه های واقع در سراسر هند را اداره می کند.

به علاوه این شرکت هندی دارای یک کارخانه تولیدی پیشرفته در سریلانکا و یک مرکز طراحی در انگلیس است.

این شرکت همچنین صاحب برندهایی چون «Avocet Sports» در انگلیس، «HNF» در آلمان و «Firefox Bikes» در هند است.

به گزارش خودروپرس، شرکت اولا الکتریک (Ola Electric) از طرح خود برای ساخت بزرگ ترین شبکه شارژ دوچرخه های برقی دنیا در هند خبر داد.

این شرکت تحت پشتیبانی سافت بانک قصد دارد بیش از 100 هزار نقطه شارژ را در 400 شهر در سراسر هند احداث کند.

اولا در سال نخست اجرای این طرح بیش از 5 هزار نقطه شارژ را در 100 شهر هند راه اندازی خواهد کرد که دو برابر زیرساخت های شارژ کنونی در این کشور است.

این شرکت هندی در کنار شرکای خود طی یک دوره پنج ساله 2 میلیارد دلار برای ساخت این شبکه که به «شبکه هایپرشارژر» معروف است سرمایه گذاری خواهند کرد.

این شبکه همچنین سریع ترین شبکه شارژ دوچرخه های برقی در دنیا خواهد بود تا جایی که گفته می شود محصول آینده شرکت با عنوان «اولا اسکوتر» را می توان طی فقط 18 دقیقه تا ظرفیت 50 درصد برای طی مسافت 75 کیلومتر شارژ کرد.

براساس این گزارش هایپرشارژرهای اولا به طور گسترده در مراکز شهری، مناطق تجاری و همچنین در مکان های معروف مانند مراکز خرید، پارک های فناوری اطلاعات، مجتمع های اداری و کافه ها مستقر خواهند شد تا این اطمینان حاصل شود که مشتریان اولا الکتریک به نزدیک ترین هایپرشارژر دسترسی دارند.

در داخل هند اکنون اولا در حال رقابت مستقیم با سازندگان دوچرخه برقی نظیر «آتر انرژی»، «هیرو الکتریک» و «تی وی اس موتور» است. با این حال به گفته مقامات این شرکت، شبکه شارژ اولا برای کاربران سایر شرکت ها کاربرد ندارد و فقط مخصوص مشتریان اولاست.

دوچرخه ventaAventa یک مدل برقی جدید است و یک راز نهفته دارد که آن هم داشتن یک طراحی تمیز برای باتری قابل جدا شدن است. شرکت دوچرخه سازی Furosystems که در لندن مستقر است، به تازگی سری دوچرخه‌های الکترونیکی با کمک رکاب Aventa را وارد بازار اروپا کرده است. اگر مسائلی مانند ویروس کرونا و سایر موارد اجازه دهند، مدل قدرتمندتری برای ایالات متحده آمریکا، برای اواخر امسال یا اوایل سال 2022 برنامه ریزی شده است.

آونتا در سه نسخه به فروش می‌رسد، اولین تحویل‌ها از اواسط ماه مارس آغاز خواهد شد. قیمت هر مدل بستگی به مواردی دارد که شامل انواع لوازم جانبی مورد نیاز برای رفت و آمد معمولی شهری مانند، گلگیر‌ها، زنگ، قفسه وسایل، رکاب و چراغ‌های جلو و عقب است.

مدل های مختلف دوچرخه های برقی اونتا

محموله‌های استاندارد اونتا با باتری 10.4Ah 375Wh، ترمز دیسکی هیدرولیکی و نمایشگر LCD تمام صفحه، با قیمت 1799 یورو عرضه می‌شود. اگر دامنه قدرت بیشتری می‌خواهید ، می‌توانید Aventa Max را انتخاب کنید و قیمت آن 1999 یورو است که فرق آن در باتری آن است که بزرگتر از مدل قبلی 14Ah 504Wh است.

دوچرخه Aventa Pure یک مدل سطح پایین است. این دوچرخه با ترمز‌های دیسکی مکانیکی، باتری کوچک Ah7.8 281Wh و نمایشگر LCD مینیاتوری مجهز شده است و قیمت آن هم 1599 یورو است. این مدل از دوچرخه‌ها ویژگی‌های خاصی دارند که از جمله آن‌ها می‌توان به باتری متحرک، طراحی تمیز، ارزشمند بودن نسبت به پول پرداختی و سواری نرم و آرام اشاره کرد. البته در مقابل ایراداتی هم به این دوچرخه وارد است ، سفت بودن زین و آرم بزرگ و ذوق کور کن از جمله این ایراداتی است.

البته دوچرخه Aventa Pure شرکت Furosystems یک دوچرخه الکترونیکی جذاب و ارزان که شما را به مقصدتان می‌رساند.

فرانسه طرح جایگزینی خودروهای فرسوده با دوچرخه برقی را برای اولین بار مطرح کرده است.

حکومت فرانسه در حال برنامه ریزی است که به شهروندانی که حاضرند خودروی فرسوده خود را بدهند و دوچرخه برقی بگیرند، 2500 یورو (معادل 3000 دلار) کمک هزینه خرید بدهد. این طرح مصوبه اولیه را در مجمع ملی و آرای مقدماتی را به دست آورده و در حقیقت بخشی از یک برنامه ریزی جامع تر برای کاهش آلایندگی است که تا سال 2040 را شامل می شود. بر اساس این طرح جامع، حکومت فرانسه امیدوار است نسبت به سطح 1990 میزان آلایندگی را 40 درصد کاهش دهد.

فدراسیون دوچرخه سواران فرانسه FUB به رویترز گفته است اگر این لایحه اجرایی شود، فرانسه اولین کشوری خواهد بود که دست به این ابتکار عمل زده و خودروی فرسوده را با دوچرخه برقی جایگزین کرده است.

اولیور شنایدر Olivier Schneider از فدراسیون دوچرخه سواران فرانسه گفته است: «این اولین باری است که این حقیقت به رسمیت شناخته می شود که تنها راه کاهش آلایندگی، سبزتر شدن [پاک تر شدن سوخت] خودروها نیست، بلکه کاهش تعداد آنها است.»

دوچرخه های برقی به چرخش چرخ دنده ها کمک می کند و در سربالایی ها به دوچرخه سوار کمک می کند تا با تلاش کمتری به حرکت ادامه دهد. در مسافرت های کوتاه درون شهری رسیدن به سرعت 30 کیلومتر در ساعت یکی از نیازهای رفت و آمد با دوچرخه است مخصوصاً در شهرهایی که پستی و بلندی های بیشتری دارند. با کمک موتورهای برقی نصب شده روی این دوچرخه ها امکان رسیدن به سرعت یکنواخت 30 کیلومتر در ساعت درون شهر فراهم می شود.

به طور طبیعی فعالان محیط زیست، لابی های هوای پاک و دوست داران دوچرخه استقبال خوبی از این طرح کرده اند چون اعتقاد دارند که دوچرخه ها می توانند راه حل مناسبی برای نبرد با آلایندگی ها در داخل شهرها باشند. استانداردهای مدرن در اتحادیه اروپا و بریتانیا در مورد خودروها، به ویژه آنهایی که در شهرهای بزرگ و کلان شهرها پلاک می شوند، بسیار سخت گیرانه تر شده است و معنی آن این است که خودروهای قدیمی که هنوز در شهر در حال تردد هستند، بیشترین میزان آلایندگی را به وجود می آورند، چون خودروسازان در سال های اخیر به شدت آلایندگی خودروها را کاهش داده اند و خودروهای نو معضل اصلی آلایندگی ها نیستند. به بیان دیگر هر چقدر تعداد خودروهای قدیمی و فرسوده از سطح شهر جمع آوری شوند، کاهش آلایندگی با سرعت بیشتری اتفاق می افتد.

صنایع دوچرخه سازی اروپا Cycling Industries Europe‌ یک انجمن تجاری است که از این ابتکار عمل استقبال کرده است. مدیر عامل این انجمن می گوید: «ما شاهد افزایش مشوق های خرید دوچرخه هستیم و از تخصیص بودجه برای خرید دوچرخه استقبال می کنیم اما مجلس فرانسه این نکته را به وضوح و کاملاً روشن مشخص کرده است که طرح تشویق دوچرخه های برقی و دوچرخه های مخصوص حمل و نقل باید به عنوان جایگزین خودروهای فرسوده مورد حمایت قرار گیرد. همه دولت ها باید این نکته را به رسمیت بشناسند که صنایع دوچرخه سازی اروپا پیشروی تحول به سمت حمل و نقل نوین e-mobility‌ است.»

به گزارش خبرنگار حوزه اخبار داغ گروه فضای مجازی باشگاه خبرنگاران جوان، یک دانشجوی مبتکر هندوستانی با ساخت دوچرخه برقی به سوژه رسانه‌ها تبدیل شده است. «دهانوش کومار» اهل مادورای در ایالت تامیل نادو دوچرخه برقی‌ای را طراحی کرده که با نور خورشیدی کار می‌کند. دوچرخه برقی‌ای که این دانشجوی دانشگاه مادورای طراحی کرده با کمک نور خورشید قادر است 50 کیلومتر را طی کند.

در تصاویری که توسط یکی از رسانه‌های محلی هند منتشر شده دوچرخه‌های طراحی شده این دانشجو را به تصویر می‌کشد. دهانوش در گفتگو با ANI هند در این باره گفت: «هزینه تامین برق این دوچرخه در مقایسه با هزینه بنزین بسیا کمتر است. فرد تنها با هزینه 1.50 روپیه می‌تواند با این دوچرخه مسافتی در حدود 50 کیلومتر را طی کند. این دوچرخه پس از یک بار شارژ شدن قادر است با سرعت 30 تا 40 کیلومتر حرکت نماید. این میزان سرعت برای رانندگی در شهری مانند مادورای کاملا مناسب است.»

خودروی خورشیدی که کشاورز مبتکر هندی ساخت!
انتشار این تصاویر در توئیتر با واکنش کاربران همراه بود و بسیاری استعداد این مبتکر خلاق را مورد تمجید قرار دادند. یکی از کاربران در کامنتی نوشت: «استعداد‌های دیده نشده باید دیده شوند.» کاربر دیگر نوشت: «این ایده باید تجاری شود... یک ایده خوب.»