دوچرخه برقی

تولید باتری برقی سبز با عمر مفید 900 هزار کیلومتر

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از نیواطلس، شرکت سونو موتورز می‌گوید باتری‌های یادشده سفرهای طولانی را با خودروهای برقی ممکن می‌کنند و در ضمن در تولید آنها از فلزهای گران قیمت استفاده نشده است.

با نصب باتری یادشده بر روی یک خودروی برقی به نام سیون برد آن از 255 به 305 کیلومتر افزایش یافته و نرخ شارژ آن هم از 50 به 75 کیلووات ساعت رسیده است. سونو موتورز می‌گوید این باتری امنیت بالایی نیز دارد و می‌توان آن را 3000 بار شارژ کرد.

عمر مفید این باتری برای مسافرت و عبور و مرور در شهرها به 900 هزار کیلومتر می‌رسد که در نوع خود منحصر به فرد است. خودروی سیون که مجهز به این باتری است به قیمت 25500 یورو از سال آینده عرضه می‌شود.


باتری لیتیوم یون فضایی ساخته شد

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از پژوهشگاه فضایی ایران، حسین صمیمی گفت: پژوهشکده مکانیک این پژوهشگاه، برای اولین بار در کشور، موفق به طراحی و ساخت باتری‌های لیتیوم یون با قابلیت طول عمر سیکلی بالا شده است.

باتری لیتیوم یون

رئیس پژوهشگاه فضایی ایران در خصوص مشخصات فنی و کاربردهای این فناوری توضیح داد: باتری لیتیوم یون به علت دانسیته انرژی، توان بالا، مشخصات عملیاتی و کاربردی بسیار خوب، توانسته جایگاه بسیار مناسبی را بین سیستم‌های ذخیره‌ساز انرژی الکتریکی در بازارهای جهانی و در حوزه‌های کاربری صنعتی، تجاری، نظامی و فضایی پیدا کند. این باتری با توجه به ساختار الکتروشیمیایی و طراحی صورت گرفته، به‌ویژه نوع کاتد به‌کاررفته در آن، دارای قابلیت‌های متنوعی است و بازه متفاوتی از ولتاژ عملکردی، طول عمر و تعداد چرخه‌های شارژ و دشارژ، دمای محیط کاربری و انبارداری را پوشش می‌دهد.

وی درباره پیشینه اجرای این پروژه گفت: با توجه به تجارب قبلی و توانمندی موجود در گروه ذخیره‌سازهای انرژی پژوهشکده مکانیک، فرایند طراحی الکتروشیمیایی، مکانیکی و فنی باتری لیتیوم یون به همراه فناوری‌های مربوط به تولید و ساخت مواد اولیه الکترودی و الکترودها، الکترولیت، مونتاژ سل و نیز فعالیت‌های مربوط به انتخاب و بهینه‌سازی غشاء مناسب و تعیین الگوریتم‌های شارژ و دشارژ، در این پژوهشکده انجام شد و پژوهشگران این پژوهشگاه توانستند به دانش فنی ساخت دو نوع پاکتی و استوانه‌ای از این باتری‌ها دست یابند.

صمیمی درباره دانش اکتساب شده توضیح داد: در پروژه حاضر به منظور دستیابی به محصول مورد نظر مطالعات و فعالیت‌های پژوهشی گسترده‌ای صورت گرفته که این مطالعات منجر شد تا علاوه بر توانمندی ساخت دو سل ذکر شده، دانش ساخت اجزای سازنده باتری نیز به صورت مجزا ایجاد شود.

برخی از دانش‌های فنی اکتساب شده در جریان این پروژه شامل دستیابی به دانش فنی ساخت الکترودهای آند و کاتد، مونتاژ سل پاکتی و سل استوانه‌ای، فرمولاسیون سریع سل باتری لیتیوم یون با کاربرد فضایی، فرمولاسیون الکترولیت باتری لیتیوم یون با قابلیت طول عمر بالا، سنتز ماده فعال کاتدی NCA و بهینه‌سازی ماده فعال کاتدی با هدف افزایش طول عمر سیکلی باتری، ایجاد لایه SEI مصنوعی روی ماده فعال آندی با هدف افزایش طول عمر سیکلی باتری، ساخت نمونه مهندسی غشاء باتری لیتیوم یون و بهینه‌سازی غشاء تجاری با هدف افزایش ایمنی و طول عمر سیکلی باتری لیتیوم یون فضایی است.


تولید باتری جدیدی از هوا که از لیتیوم-یون بهتر است

محققان موفق به ابداع یک باتری روی-هوا(Zinc-Air) شده‌اند که می‌گویند از همه لحاظ نسبت به باتری‌های لیتیوم-یونی برتری دارد؛ چرا که ارزان‌تر، ایمن‌تر و دارای پایداری بیشتری است.

به گزارش ایسنا و به نقل از آی‌ای، یک باتری جدید پا به عرصه وجود گذاشته و به تازگی به میدان آمده که گفته می‌شود بازی را تغییر می‌دهد. محققان می‌گویند این باتری جدید، ارزان‌تر، ایمن‌تر و ماندگارتر از باتری‌های لیتیوم یونی است.

این باتری جریان ترکیبی روی و هوا توسط یک شرکت کانادایی به نام "Zinc8" ساخته شده است. این شرکت ادعا می‌کند ظرفیت ذخیره‌سازی آن قابل انطباق است و این فقط یک حوزه است که این باتری جدید در آن عملکرد بهتری نسبت به باتری‌های لیتیوم یونی دارد.

با افزایش اندازه مخزن ذخیره‌سازی و حجم الکترولیت موجود در آن می‌توان ظرفیت آن را بیشتر کرد. این کار اجازه می‌دهد تا کاهش هزینه قابل توجهی رخ دهد.

بدین ترتیب، یک ذخیره‌سازی هشت ساعته حدود 250 دلار در ازای هر کیلو وات ساعت هزینه دارد و برای یک ذخیره‌سازی 32 ساعته به 100 دلار بر کیلو وات ساعت و برای ذخیره 100 ساعتی به 60 دلار بر کیلو وات ساعت می‌رسد. این در حالی است که باتری‌های لیتیوم-یون برای ذخیره‌سازی بیش از هشت ساعت حدود 300 دلار در هر کیلو وات ساعت هزینه می‌تراشند.

"ران مک دونالد"، مدیر اجرایی "Zinc8" می‌گوید: بازار ما هشت ساعت ذخیره و بالاتر است و دلیل این امر آن است که هرچه ظرفیت ذخیره خود را افزایش می‌دهید، هزینه کلی سیستم بسیار کاهش می‌یابد.

روی-هوا مدت‌ها است که به عنوان شکل پیشرفته ذخیره انرژی شناخته می‌شود، اما از یک نقص اساسی رنج می‌برد و آن اینکه شاهد تشکیل روکش برآمده‌ای از روی بر الکترود به نام "دندریت" هستیم که باعث ایجاد اتصال و جریان کوتاه و عوارض دیگر می‌شود.

اما شرکت "Zinc8" راهی برای استفاده از این نقص به سود خود کشف کرد.

"سیمون فن"، مدیر ارشد فناوری این شرکت گفت: اغلب تحقیقات مربوط به باتری روی-هوا روی یک الکترولیت متمرکز شده بود که بتواند تشکیل دندریت را از بین ببرد یا آن را کاهش دهد. ما یک رویکرد کاملاً متفاوت را اتخاذ کردیم و از دندریت‌ها بهره بردیم.

شرکت "Zinc8" فرآیندی را اختراع کرد که دندریت را از الکترود خارج می‌کند تا بتوان ذرات دندریت را به مخزن ذخیره انتقال داد.

در حال حاضر این شرکت برنده جایزه نوآوری قدرت نیویورک (NYPA) شده است که چالشی برای یافتن فناوری‌های ذخیره‌سازی جدید است که بیش از هشت ساعت به طول بینجامند. این شرکت همچنین در حال همکاری با "NYPA" برای ساخت یک پروژه آزمایشی 100 کیلو وات/1 مگاوات ساعت است.

"فن" نتیجه‌گیری می‌کند: این کار، جنبه دوام طولانی‌مدت باتری ما را به نمایش می‌گذارد و همچنین داده‌های ما را تأیید می‌کند تا بتوانیم در بسیاری از پروژه‌های آینده با این نهاد همکاری کنیم.


اولین پیش نمایش TS Bravo از موتورسیکلت های Alrendo در E-Center ه

Alrendo Motorcycles یک شرکت نوپای و بین المللی جوان با افراد جوان است و چشم انداز بلند پروازانه ای برای آینده دارد. واضح است که آنها مدلهای دیگیری را هم به زودی به نمایش خواهند گذاشت. این موتور سیکلت برقی اولین محصول آنهاست.

شرکت Alrendo Motorcycles

دومین ساخته آنها TS Alpha در حال توسعه کامل است ، یک ابرخودروی که بر اساس فناوری TS ساخته شده است.

در پردیس اتومبیلرانی هلموند یکی از 2 نمایشگاه (Electric Motorbikes) ، یک سورپرایز در انتظار ما بود. ما این موتور سیکلت الکتریکی را قبلاً در تصاویر مختلف دیده بودیم اما وقتی از نزدیک دیدیم واقعا حیرت انگیز بود. این یک موتور سیکلت کامل است. بسیار عظیم ، چشم نواز ، طراحی عالی ، مشخصات فنی امیدوار کننده ، جزییات خاص و قیمتش هم جالب بود. این موتور سیکلت در صنعت موتور سیکلت برقی یک تغییر دهنده بازی خواهد بود.

موتور سیکلت برقی بدون اگزوز
موتور سیکلت هیبریدی
موتور سواری
اجزا موتور سیکلت برقی
موتور برقی اروپایی
موتور سیکلت الکتریکی خارجی
خرید و فروش موتور سیکلت برقی
فروش موتور سیکلت برقی
نمای بقل موتور سیکلت TS Bravo
تصویر موتور سیکلت برقی
موتور سیکلت مشکی الکتریکی
موتور برقی در پردیس اتومبیلرانی هلموند
موتور سیکلت الکتریکی Electric Motorbikes
موتور سیکلت برقی هلندی
موتور برقی Electric Motorbikes
موتور سیکلت برقی TS Bravo

نقاشی با دوچرخه در چالش «نقش و چرخ»

پیاده رو سازی

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار منطقه 8 دراین‌باره گفت: «این چالش با موضوع آزاد شروع شده و تا 31 مرداد ماه از طریق اپلیکیشن موبایلی «دوچرخه» برگزار می‌شود. در این چالش شهروندان می‌توانند با استفاده از ثبت مسیر دوچرخه‌سواری خود، یک تصویر روی نقشه تهران ایجاد کنند.»

«حامد میرزابیگی» افزود: «شهروندان در این چالش با هدف به کارگیری خلاقیت، قدرت تفکر و برنامه‌ریزی در کنار دوچرخه‌سواری برگزار می‌شود، می‌توانند با طی مسیرهای موردنظر خود با دوچرخه به ترسیم تصاویر خلاق و متنوع روی نقشه شهر تهران بپردازند و مسیر پیمایش خود را ثبت کنند.» او ادامه داد: «در این چالش، قلم کاربر، در واقع دوچرخه اوست و نقشه تهران به‌عنوان بوم نقاشی برای اجرای طرح در نظر گرفته شده‌است.» شهروندان دوچرخه‌سوار پس از انجام این چالش می‌توانند لینک سفر خود را به نشانی bike@tehran.ir با موضوع چالش نقش و چرخ ارسال کنند. به سه طرح برگزیده پس از داوری، جوایزی اهدا خواهد شد.  

منبع:

hamshahrionline.ir/x7cZ7