دوچرخه برقی

دوچرخه ventaAventa یک مدل برقی جدید است و یک راز نهفته دارد که آن هم داشتن یک طراحی تمیز برای باتری قابل جدا شدن است. شرکت دوچرخه سازی Furosystems که در لندن مستقر است، به تازگی سری دوچرخه‌های الکترونیکی با کمک رکاب Aventa را وارد بازار اروپا کرده است. اگر مسائلی مانند ویروس کرونا و سایر موارد اجازه دهند، مدل قدرتمندتری برای ایالات متحده آمریکا، برای اواخر امسال یا اوایل سال 2022 برنامه ریزی شده است.

آونتا در سه نسخه به فروش می‌رسد، اولین تحویل‌ها از اواسط ماه مارس آغاز خواهد شد. قیمت هر مدل بستگی به مواردی دارد که شامل انواع لوازم جانبی مورد نیاز برای رفت و آمد معمولی شهری مانند، گلگیر‌ها، زنگ، قفسه وسایل، رکاب و چراغ‌های جلو و عقب است.

مدل های مختلف دوچرخه های برقی اونتا

محموله‌های استاندارد اونتا با باتری 10.4Ah 375Wh، ترمز دیسکی هیدرولیکی و نمایشگر LCD تمام صفحه، با قیمت 1799 یورو عرضه می‌شود. اگر دامنه قدرت بیشتری می‌خواهید ، می‌توانید Aventa Max را انتخاب کنید و قیمت آن 1999 یورو است که فرق آن در باتری آن است که بزرگتر از مدل قبلی 14Ah 504Wh است.

دوچرخه Aventa Pure یک مدل سطح پایین است. این دوچرخه با ترمز‌های دیسکی مکانیکی، باتری کوچک Ah7.8 281Wh و نمایشگر LCD مینیاتوری مجهز شده است و قیمت آن هم 1599 یورو است. این مدل از دوچرخه‌ها ویژگی‌های خاصی دارند که از جمله آن‌ها می‌توان به باتری متحرک، طراحی تمیز، ارزشمند بودن نسبت به پول پرداختی و سواری نرم و آرام اشاره کرد. البته در مقابل ایراداتی هم به این دوچرخه وارد است ، سفت بودن زین و آرم بزرگ و ذوق کور کن از جمله این ایراداتی است.

البته دوچرخه Aventa Pure شرکت Furosystems یک دوچرخه الکترونیکی جذاب و ارزان که شما را به مقصدتان می‌رساند.

فرانسه طرح جایگزینی خودروهای فرسوده با دوچرخه برقی را برای اولین بار مطرح کرده است.

حکومت فرانسه در حال برنامه ریزی است که به شهروندانی که حاضرند خودروی فرسوده خود را بدهند و دوچرخه برقی بگیرند، 2500 یورو (معادل 3000 دلار) کمک هزینه خرید بدهد. این طرح مصوبه اولیه را در مجمع ملی و آرای مقدماتی را به دست آورده و در حقیقت بخشی از یک برنامه ریزی جامع تر برای کاهش آلایندگی است که تا سال 2040 را شامل می شود. بر اساس این طرح جامع، حکومت فرانسه امیدوار است نسبت به سطح 1990 میزان آلایندگی را 40 درصد کاهش دهد.

فدراسیون دوچرخه سواران فرانسه FUB به رویترز گفته است اگر این لایحه اجرایی شود، فرانسه اولین کشوری خواهد بود که دست به این ابتکار عمل زده و خودروی فرسوده را با دوچرخه برقی جایگزین کرده است.

اولیور شنایدر Olivier Schneider از فدراسیون دوچرخه سواران فرانسه گفته است: «این اولین باری است که این حقیقت به رسمیت شناخته می شود که تنها راه کاهش آلایندگی، سبزتر شدن [پاک تر شدن سوخت] خودروها نیست، بلکه کاهش تعداد آنها است.»

دوچرخه های برقی به چرخش چرخ دنده ها کمک می کند و در سربالایی ها به دوچرخه سوار کمک می کند تا با تلاش کمتری به حرکت ادامه دهد. در مسافرت های کوتاه درون شهری رسیدن به سرعت 30 کیلومتر در ساعت یکی از نیازهای رفت و آمد با دوچرخه است مخصوصاً در شهرهایی که پستی و بلندی های بیشتری دارند. با کمک موتورهای برقی نصب شده روی این دوچرخه ها امکان رسیدن به سرعت یکنواخت 30 کیلومتر در ساعت درون شهر فراهم می شود.

به طور طبیعی فعالان محیط زیست، لابی های هوای پاک و دوست داران دوچرخه استقبال خوبی از این طرح کرده اند چون اعتقاد دارند که دوچرخه ها می توانند راه حل مناسبی برای نبرد با آلایندگی ها در داخل شهرها باشند. استانداردهای مدرن در اتحادیه اروپا و بریتانیا در مورد خودروها، به ویژه آنهایی که در شهرهای بزرگ و کلان شهرها پلاک می شوند، بسیار سخت گیرانه تر شده است و معنی آن این است که خودروهای قدیمی که هنوز در شهر در حال تردد هستند، بیشترین میزان آلایندگی را به وجود می آورند، چون خودروسازان در سال های اخیر به شدت آلایندگی خودروها را کاهش داده اند و خودروهای نو معضل اصلی آلایندگی ها نیستند. به بیان دیگر هر چقدر تعداد خودروهای قدیمی و فرسوده از سطح شهر جمع آوری شوند، کاهش آلایندگی با سرعت بیشتری اتفاق می افتد.

صنایع دوچرخه سازی اروپا Cycling Industries Europe‌ یک انجمن تجاری است که از این ابتکار عمل استقبال کرده است. مدیر عامل این انجمن می گوید: «ما شاهد افزایش مشوق های خرید دوچرخه هستیم و از تخصیص بودجه برای خرید دوچرخه استقبال می کنیم اما مجلس فرانسه این نکته را به وضوح و کاملاً روشن مشخص کرده است که طرح تشویق دوچرخه های برقی و دوچرخه های مخصوص حمل و نقل باید به عنوان جایگزین خودروهای فرسوده مورد حمایت قرار گیرد. همه دولت ها باید این نکته را به رسمیت بشناسند که صنایع دوچرخه سازی اروپا پیشروی تحول به سمت حمل و نقل نوین e-mobility‌ است.»

مقامات شهری تورکو اقدامات جدیدی برای افزایش ایمنی اسکوتر سواران، دوچرخه سواران و عابران پیاده انجام داده‌اند.

به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، میزان استفاده از اسکوترهای برقی طی سال‌های اخیر در سراسر دنیا افزایش پیدا کرده است، این وسایل نقلیه به صورت ناگهانی و غیر منتظره پدیدار شدند، اما هم اکنون به یک وسیله حمل و نقل ایمن برای میلیون‌ها انسان تبدیل شده‌اند.

با وجود این که اسکوترهای برقی مزایای بی شماری دارند، اما افراد زیادی هستند که نمی‌دانند کجا و چگونه به طور ایمن از آن‌ها استفاده کنند.

در جولای سال 2021، اتحادیه اروپایی تولیدکنندگان اتومبیل (ACEA) مطالعه‌ای را منتشر کرد که تعداد ایستگاه‌های شارژ وسایل‌نقلیه الکتریکی عمومی در اتحادیه اروپا را نشان داد. ایتالیا با ثبت 13.073 نقاط شارژ در سراسر کشور در رتبه چهارم کشورهای اتحادیه اروپا قرار گرفت.

اکنون، به‌نظر می‌رسد که جمعیت ایتالیا آماده استفاده خوب از این ایستگاه‌ها است. زیرا انجمن ملی لوازم جانبی دوچرخه و موتورسیکلت (ANCMA) از رونق فروش دو چرخ الکتریکی طی شش ماه اول سال 2021 خبر می‌دهد.

بعد از این‌که، در سال 2020 بازار دوچرخ‌های الکتریکی (موتورسیکلت‌ها، اسکوترها و موتورهای کوچک یا موپدها)، رشد 84.5 درصدی را تجربه کرد. این رشد ناگهانی در سال 2021 نیز کاهش نیافته است. زیرا، این بخش بین ژانویه و ژوئن 2021 به رشد 54.7 درصدی رسیده است.

موتورسیکلت‌های برقی در این مدت با ثبت 332 دستگاه فروش در مقابل 171 دستگاه فروخته شده در مدت مشابه سال گذشته، بیشترین پیشرفت را داشته‌اند. این یک فروش 174.3 درصدی است.

اسکوترهای برقی رشد 63.4 درصدی را دنبال کردند در حالی که موپدها در سال 2021 تاکنون 4.4 درصد از دست داده است.

در مقایسه با داده‌های سال 2019، این تعداد حتی چشمگیرتر است. با موپدهایی که 30.9 درصد افزایش نشان می‌دهد، اسکوترها 317.3 درصد رشد دارند و موتورسیکلت‌هایی که میزان 751.2 رشد دارند.

در نیمه اول سال 2020، ایتالیایی‌ها فقط 218 دستگاه چهار چرخ خریداری کردند. اما در مدت مشابه در سال 2021، نمایندگی‌ها تعداد 1828 دستگاه را جابجا کردند و در نتیجه 490.8 درصد افزایش داشتند. همچنین بازار دوچرخه برقی (پدالی) نیز 12 درصد رشد داشت.

انجمن ملی لوازم جانبی دوچرخه و موتورسیکلت همچنین پیش‌بینی می‌کند که مشوق‌های سازگار با محیط زیست اتحادیه اروپا در آینده افراد بیشتری را به سمت دوچرخ برقی سوق دهد. با تخصیص 150 میلیون یورو به این برنامه تا سال 2026، انجمن تخمین زده است که 11 میلیون یورو در سال 2021 مورد بهره‌برداری قرار گرفته است و 17 میلیون یورو برای بقیه سال باقی مانده است. اگر ایتالیایی‌ها با این سرعت به خرید دو چرخ برقی ادامه دهند، ممکن است مجبور شوند ایستگاه‌های شارژ عمومی بیشتری نصب کنند تا همه آن‌ها را تأمین کند.

به گزارش خبرنگار حوزه اخبار داغ گروه فضای مجازی باشگاه خبرنگاران جوان، یک دانشجوی مبتکر هندوستانی با ساخت دوچرخه برقی به سوژه رسانه‌ها تبدیل شده است. «دهانوش کومار» اهل مادورای در ایالت تامیل نادو دوچرخه برقی‌ای را طراحی کرده که با نور خورشیدی کار می‌کند. دوچرخه برقی‌ای که این دانشجوی دانشگاه مادورای طراحی کرده با کمک نور خورشید قادر است 50 کیلومتر را طی کند.

در تصاویری که توسط یکی از رسانه‌های محلی هند منتشر شده دوچرخه‌های طراحی شده این دانشجو را به تصویر می‌کشد. دهانوش در گفتگو با ANI هند در این باره گفت: «هزینه تامین برق این دوچرخه در مقایسه با هزینه بنزین بسیا کمتر است. فرد تنها با هزینه 1.50 روپیه می‌تواند با این دوچرخه مسافتی در حدود 50 کیلومتر را طی کند. این دوچرخه پس از یک بار شارژ شدن قادر است با سرعت 30 تا 40 کیلومتر حرکت نماید. این میزان سرعت برای رانندگی در شهری مانند مادورای کاملا مناسب است.»

خودروی خورشیدی که کشاورز مبتکر هندی ساخت!
انتشار این تصاویر در توئیتر با واکنش کاربران همراه بود و بسیاری استعداد این مبتکر خلاق را مورد تمجید قرار دادند. یکی از کاربران در کامنتی نوشت: «استعداد‌های دیده نشده باید دیده شوند.» کاربر دیگر نوشت: «این ایده باید تجاری شود... یک ایده خوب.»