دوچرخه برقی

تولید دوچرخه های برقی جی ام از آوریل

دنیای اقتصادشرکت خودروسازی جنرال‌موتورز اعلام کرده است که فروش دوچرخه‌های برقی خود را در اروپا از سه‌ماه دوم سال‌جاری میلادی آغاز خواهد کرد. قرار است این دوچرخه‌ها در دو مدل «کامپکت» و «تاشو» در آلمان، هلند و بلژیک که دوچرخه‌های دارای باتری لیتیومی محبوب هستند آغاز شود. انتظار می‌رود بهای این دوچرخه‌ها در اروپا برای مدل‌های کامپکت دو هزار و 800 یورو و مدل تاشوی آن‌ها حدود سه هزار و 400 یورو باشد. جی‌ام برای نخستین بار در ماه نوامبر 2018 از برنامه تولید دوچرخه‌های برقی پرده‌برداری کرده بود. این شرکت اکنون نیز با تولید خودروی برقی با عنوان «شورولت بولت» جای پای خود را در بازار خودروهای برقی محکم کرده است و اکنون در راستای تولید وسایل نقلیه دوستدار محیط‌زیست به تولید این دوچرخه‌ها روی آورده است. این دوچرخه‌ها قابلیت تعویض باتری نیز دارند و با هر بار شارژ می‌توانند تا 64 کیلومتر مسافت را بپیمایند. جهت خرید دوچرخه تاشو به سایت دنرو مراجعه کنید.

 

منبع:

https://donya-e-eqtesad.com/بخش-خودرو-17/3497235-تولید-دوچرخه-های-برقی-جی-ام-از-آوریل


ایران خودرو: مجوز صادر شود محصولات جاری را با موتور دیزل روانه ب

به گزارش افق تازه به نقل از پایگاه اطلاع رسانیایران خودرو کیانوش پورمجیب خاطرنشان کرد: در صورت فراهم شدن زیرساخت‌های لازم،‌ پروژه‌های مرتبط با توسعه محصولات هیبریدی و برقی نیز آغاز خواهد شد.

ایران خودرو: مجوز صادر شود محصولات جاری را با موتور دیزل روانه بازار می کنیم/ آمادگی تولید خودروی برقی و  موتور برقی هیبریدی را داریم/ تولید خودروی 3 سیلندر با تحریم دچار مشکل شد اما با توانمندی داخلی آن را می سازیم

وی با اشاره به کاهش قابل توجه مصرف سوخت محصولات ایران خودرو در سال‌های اخیر گفت: هم‌اکنون مصرف سوخت محصولات این خودروساز مطابق با معیارهای استاندراد کشور است،‌ با این وجود ایران‌خودرو در تلاش است تا با اجرای پروژه‌های ارتقای خانواده موتورهای فعلی، مصرف سوخت محصولات را در حدود یک لیتر کاهش دهد. این شرکت درحال حاضر پروژه ارتقای خانواده موتورهای XU و EF را در دستور کار دارد.

پورمجیب اضافه کرد: توسعه خانواده موتور کم مصرف سه سیلندر از جمله اقدامات زیربنایی ایران‌خودرو در حوزه کاهش مصرف سوخت بوده است که متاسفانه به دلیل تحریم‌های بین‌المللی صنعت خودرو، اجرای این پروژه تاحدودی دچار چالش شد، اما با تدابیر اتخاذ شده و با تکیه بر توان‌مندی شرکت‌های دانش‌بینان داخلی تلاش می‌شود تا اجرای این پروژه نیز به مسیر اصلی خود بازگردد.

ایران خودرو: مجوز صادر شود محصولات جاری را با موتور دیزل روانه بازار می کنیم/ آمادگی تولید خودروی برقی و هیبریدی را داریم/ تولید خودروی 3 سیلندر با تحریم دچار مشکل شد اما با توانمندی داخلی آن را می سازیم

وی طراحی و تولید موتور دیزل با مصرف 4/9 لیتر در هر صد کیلومتر پیمایش را از دیگر اقدامات زیربنایی انجام شده توسط ایران‌خودرو در حوزه مصرف سوخت برشمرد و افزود: در صورت صدور مجوزهای لازم از سوی سازمان‌های متولی صنعت خودروی کشور، ایران‌خودرو آمادگی دارد تا تولید محصولات جاری را با موتور دیزل عملیاتی کند.

 

منبع:

http://ofoghetaze.com/fa/news/90739/ایران-خودرو-مجوز-صادر-شود-محصولات-جاری-را-با-موتور-دیزل-روانه-بازار-می-کنیم-آمادگی-تولید-خودروی-برقی-و-هیبریدی-را-داریم


تقلای نیسان برای خروج از بحران

دنیای اقتصادشرکت نیسان‌موتور قصد دارد تا پنج مدل جدید را طی سال مالی 2020 روانه بازار ژاپن کند. به‌علاوه قرار است این خودروساز بحران‌زده در راستای تقویت عملکرد خود چند مدل هیبریدی را نیز برای بازارهای جهانی به تولید برساند. نیسان که برنامه دارد تا شمار کارکنان خود را نیز برای صرفه‌جویی در هزینه‌ها کاهش دهد، می‌خواهد تا در سریع‌ترین زمان ممکن و تحت تیم مدیریتی جدید، وضعیت مالی خود را بهبود دهد. یکی از مدل‌هایی که نیسان قصد تولیدش را دارد مدل آریا است که یک شاسی‌بلند برقی است و برای نخستین‌بار در نمایشگاه توکیو معرفی شد. منابع آگاه همچنین از برنامه نیسان برای تولید شاسی بلندهای کوچک مدل محبوب کیکس در آمریکای‌جنوبی، در بازار ژاپن خبر دادند. نیسان از سال 2014 تاکنون تنها سه مدل جدید را برای بازار ژاپن تولید کرده است. از نوامبر 2018 و پس از برکناری کارلوس گوسن، رئیس پیشین این خودروساز به‌دلیل فساد مالی، نیسان با یک دوره بحرانی در فروش و عملکرد مالی خود مواجه شده است.

 

منبع:

https://donya-e-eqtesad.com/بخش-خودرو-17/3597611-تقلای-نیسان-برای-خروج-از-بحران


عرضه آئودی پلاگین هیبریدی در 2020

شرکت آئودی قصد دارد خودروی A8 پلاگین هیبریدی خود را در سال آینده میلادی روانه بازارهای جهانی کند. براساس گزارش وب‌سایت carkeys، این محصول که به یک پیشرانه 3 لیتری توربوشارژ و سیستم انتقال قدرت 8 سرعته اتوماتیک تجهیز شده، قرار است در سال 2020 میلادی روانه بازارهای جهانی شود. گفته می‌شود موتور این خودرو می‌تواند 443 اسب بخار قدرت تولید کند و تنها در مدت 9/ 4 ثانیه از سرعت صفر به 60 مایل بر ساعت برسد. قیمت پایه این نسخه پلاگین هیبریدی مدل 2020 از 86 هزار و 195 دلار شروع می‌شود. این در حالی است که قیمت خودروی آئودی S8 مدل 2020 از 130 هزار و 495 دلار آغاز می‌شود، هرچند البته قیمت‌ آن برای نسخه پلاگین هیبریدی اعلام نشده است.خودروهای پلاگین هیبریدی که به اختصار PHEV نامیده می‌شوند، نسبت به مدل‌های هیبریدی به باتری‌های قدرتمندتری مجهز شده‌اند، بنابراین مسافت قابل پیمایش آنها نیز در حالت تمام برقی بیشتر است. یکی دیگر از مزایای قابل توجه آنها، امکان شارژ خانگی است که به راننده این امکان را می‌دهد بدون طی مسافت‌های گاهی طولانی برای رسیدن به ایستگاه‌های شارژ، با اتصال به برق خانگی، باتری قدرتمند خودروی خود را شارژ کنند. در این خودروها همچنین اگر باتری ظرفیتش رو به اتمام باشد، موتور برقی در کنار پیشرانه‌های بنزینی کار خواهد کرد. جهت خرید موتور برقی به سایت دنرو مراجعه کنید.

 

منبع:

https://donya-e-eqtesad.com/بخش-خودرو-17/3596834-عرضه-آئودی-پلاگین-هیبریدی-در   


المپیک 2020 توکیو را از دست دادیم/ اواخر آذر انتخابی تیم ملی دوچ

مهدی رهنما سرمربی تیم ملی دوچرخه سواری کوهستان در گفت و گو با خبرنگار گروه ورزش باشگاه خبرنگاران جوان، درباره سهمیه المپیک 2020 توکیو بیان کرد: سهمیه المپیک یک روال مشخصی دارد. اگر برنامه حضور در المپیک 2020 توکیو را داشتیم باید در رقابت‌های قهرمانی آسیا در لبنان مدال طلا کسب می‌کردیم. متاسفانه دوچرخه کوهستان سهمیه المپیک 2020 را از دست داده است. فرانک پرتوآذر و فراز شکری نتوانستند مدال طلا مسابقات قهرمانی آسیای لبنان را کسب کنند. قاره آسیا برای المپیک فقط یک سهمیه در بخش بانوان و آقایان دارد.

او گفت: کشور چین تا به اینجا سهیمه المپیک را کسب کرده است. امتیازات رنکینگ تیمی و فدراسیون به گونه‌ای نیست که بتوانیم سهمیه المپیک را کسب کنیم. باید در بین 20 تیم برتر رنکینگ قرار داشته باشیم. البته تا مسابقات تایلند هیچ تورنمنت بین المللی برگزار نمی‌شود تا تیم برای المپیک امتیاز کسب کند.

به دنبال پوست اندازی تیم ملی کوهستان هستیم

سرمربی تیم ملی کوهستان عنوان کرد: تعداد اعزام‌های تیم ملی کوهستان بسیار محدود و کم بود به همین دلیل ملی پوشان نتوانستند رنکینگ را ارتقا دهند. با توجه به این شرایط به دنبال پوست اندازی تیم ملی برای المپیک بعدی هستیم. البته این اتفاق به این معنا نیست که نفرات مدال آور همچون فراز شکری و فرانک پرتوآذر انتخاب نمی‌شوند. فرزاد خدایاری یکی از رکابزنانی است که از لحاظ سنی و آمادگی جسمانی در شرایط خوبی به سر می‌برد. او بهترین نتیجه را برای ایران در رقابت‌های قهرمانی آسیا لبنان کسب کرده است.

او درباره برگزاری اردو‌های تیم ملی اظهار کرد: دومین مرحله اردوی تیم ملی دوچرخه سواری کوهستان را برای آماده سازی تیم جهت حضور در رقابت‌های قهرمانی آسیا تایلند برگزار کردیم. این اردو از 22 آبان آغاز شده است و تا دوم آذر ماه ادامه خواهد داشت. 11 رکابزن در 2 بخش آقایان و بانوان در ماده‌های دانهیل و کراس کانتری به اردو دعوت شدند. کنفدراسیون دوچرخه سواری آسیا به دلیل اینکه المپیک 2020 پیش رو است، رقابت‌های قهرمانی آسیای تایلند را یک سال جلوتر برگزار می‌کند، در نتیجه رقابت‌های قهرمانی آسیا در تایلند از نظر کسب امتیاز برای المپیک تاثیر گذار است، اما کسب مدال طلا تاثیر مستقیمی برای حضور در المپیک 2020 توکیو ندارد.

اواخر آذر ماه انتخابی تیم ملی برگزار می‌شود

او گفت: لیگ 98 تمام شده و دوچرخه سواری کوهستان در این مدت در هیچ تورنمنت بین المللی شرکت نکرده است. تیم ملی کوهستان آخرین رقابتی که در آن حضور داشت مسابقات قهرمانی آسیا به میزبانی لبنان بود. به علت اینکه بازیکنان از مرحله پایه تمرینات وارد اردو شدند یک اردو انتخابی تیم ملی برگزار می‌کنیم تا برترین رکابزنان را برای قهرمانی آسیا انتخاب کنیم. با توجه به اینکه رقابت‌های قهرمانی آسیا در اوایل بهمن ماه برگزار می‌شود، بهترین زمان برای برگزاری مسابقه انتخابی تیم ملی اواخر آذر ماه است. در پایان از میان نفرات برتر، بازیکنان نهایی برای مسابقات تایلند مشخص خواهند شد.

رهنما بیان کرد: تعداد نفراتی که می‌توانند در مسابقات قهرمانی آسیا شرکت کنند از سوی میزبان به فدراسیون اعلام می‌شود. خوشبختانه در تمام رده‌های سنی نفرات خوبی را در اختیار داریم. پس از قهرمانی آسیا به میزبانی لبنان تلاش کردیم نفرات جدیدی را به اردو تیم ملی دعوت کنیم. در بخش بزرگسالان رکابزنان ما پا به سن گذاشته اند و دوران قهرمانی آن‌ها رو به پایان است. قطعا از این بازیکنان به خاطر کیفیت بالا و تجربه خوبی که دارند استفاده می‌شود و مسابقه انتخابی منصفانه‌ای برگزار می‌کنیم. ما تمرکزمان روی رده سنی امید است چرا که آینده دوچرخه سواری را آن‌ها رقم می‌زنند. سرمایه گذاری خوبی روی بخش جوانان داشتیم که باعث شده انگیزه آن‌ها بالا برود.

در فدراسیون کم کاری وجود ندارد

او اظهار کرد: امیدوارم مسئولان و پیشکسوتان دوچرخه سواری از رکابرنان جوان حمایت کنند چرا که آن‌ها انگیزه زیادی دارند. اعضای تیم ملی و کادرفنی تمام تلاش خود را برای موفقیت می‌کنند. کم و کاستی وجود دارد، اما مطمئن باشید کم کاری وجود ندارد. تلاش می‌کنیم تا بهترین نتایج را در رقابت‌های قهرمانی آسیا تایلند کسب کنیم.

سرمربی تیم ملی دوچرخه سواری در پایان بیان کرد: فدراسیون با توجه به بودجه کمی که دارد سعی می‌کند شرایط خوبی را برای تیم ملی فراهم کند. مسلما کمبود‌هایی وجود دارد و برای از بین رفتن این کمبود‌ها نیاز به همدلی و همراهی داریم.

 

منبع:

https://www.yjc.ir/